激光多普勒动态弯沉检测技术为机场跑道精准“把脉”

10月16日，由公路养护技术装备国家工程实验室研发的激光多普勒动态弯沉检测车在太原武宿国际机场对飞机跑道进行高速弯沉检测，为今后的跑道养护提供科学依据。

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉）。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。由于激光多普勒弯沉是在运动状态下对道路弯沉进行检测因此更能确切的反映出道路实际弯沉数据，正确测试路面弯沉，对评价路面强度有很重要的作用。

由于机场跑道的检测与维护必须在飞机起降的时间间隙进行，因此对检测与维护的时间和速度都要求尤为严格。传统的机场结构性病害检测采用重型FWD检测速度慢、效率低，在短时间内很难做到对跑道的全面检测，只能抽检。由公路养护技术装备国家工程实验室研发的激光多普勒动态弯沉检测车最高可以在90km/h速度下连续采集数据，信号采样频率可以达到300HZ。在高效率的检测的同时，可以实现检测距离精度±0.1%，GPS定位精度±1.25m，检测舱温度控制±1℃以内。

激光多普勒动态弯沉检测车自研发历来先后为龙庆高速、长济高速以及河南、浙江等省份的国省干线、城市道路进行检测，为合理划分公路预防性养护还是大修重建提供了不可替代的数据支持。

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